生产厂家 舟山催化燃烧设备

车间排放的喷漆废气由风机抽动经风管引出后经过预处理后，初步净化后的气体进入活性炭，然后进去催化室，使活性炭多次使用。

该处理工艺可广泛用于石油、化工、橡胶、油漆、涂装、家具、家电、印刷等行业中产生的低浓度**废气的净化处理，可处理的**物质种类包括苯类、酮类、醇类、醚类和烷烃类等。具体见工艺流程。

催化燃烧是典型的气-固相催化反应，其实质是活性氧参与深度氧化作用。

voc催化燃烧处理装置是采用低温氧化技术，即在贵金属催化剂作用下，将**气体加热到分解温度使气体净化。在高浓度低风量废气环境下使用效果好。喷漆车间产生的VOCs**废气通过CO喷漆房催化燃烧设备经过活性炭吸附、脱附、催化燃烧处理后生成水和二氧化碳，去除率高达97%，是当前投资较小，去除率高，保达标的理想催化燃烧设备。
催化燃是简介
**废气在高温环境中被分解，以达到相关环保标准，将其排放到空气中。在应用RTO方式的过程中，需要设置两个固定形式的热交换媒介床，利用具有蓄热优势的陶瓷材料对其进行制作，以便于开展**废气治理工作。**废气在经过一个陶瓷媒介床之后，会出现加热的现象，在热交换的情况下，另一个媒介床也会出现加热的现象，且热交换率可以达到97%。同时，在应用氧化炉设备的过程中，其具备一定的自我维持能力。使进入的气体温度达到反应温度，节省能源。催化氧化（LCO）技术的基本原理是：利用不同**物在不同特征催化剂表面接触发生氧化反应所需能量，将**废气分解温度从760℃降至250℃左右，降低了废气净化设备的运行成本。
进入催化床层的气体温度必须要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。因此对于低于起燃温度的进气，必须进行预热使其达到起燃温度。特别是开车时，对冷时气必须进行预热，因此催化燃烧法适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即 可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对进口冷气癸进行预热，预热器的频繁启动，使能耗大大增加。气体的预热方式可以采用电 热线也可以采用烟道气加热，目前应用较多的为电加热。
废气进行催化净化的过程中，废气经管道由风机送入热交换器，将废气加热到催化燃烧所需要的起始温度。经过预热的废气，通过催化剂层使之燃烧。由于催化剂的作用，催化燃烧法废气燃烧的起始温度约为250～300摄氏度，大大低于直接燃烧法的燃烧温度650～800摄氏度，高温气体再次进入热交换器，经换热冷却，终以较低的温度经风机排入大气。要注意废气成分中不含下列物质：有高粘性的没酯类，磷、、锑、、铅、锌、锡，高浓度的粉尘。设备安装场所无腐蚀性气体，并有良好的防雨措施，
催化燃烧废气处理设备优点：
1.操作费用低，RCO一般在**废气达到一定浓度（1000mg/m3以上）时，净化装置中的加热室不需进行加热，节省了费用； 
2.不产生氮氧化物(NOX)等二次污染物； 
3.全自动控制、操作管理方便； 
4.安全性高、净化效率高达99%以上； 
5.的热量回收率，热回收效率≥95%
注：由于催化燃烧设备的贵金属催化剂价格昂贵，而且易失活，从而影响催化燃烧的废气处理效果。所以催化燃烧设备处理的废气需要先通过预处理，去除绝大部分的粉尘、颗粒状物质和油脂等，然后才能进入催化燃烧设备内部进行催化燃烧反应。
该设备不需要补充热源，就可维持正常运行引。对于**废气催化燃烧工艺的选择主要取决于：燃烧过程的放热量，即废气中的种类和浓度;起燃温度，即**组分的性质及催化剂活性;热回收率等。当回收热量**过预热所需热量时，可实现自身热平衡运转，*外界补充热源，可以使活性炭多次利用，后期运行成本低。
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